| dc.identifier.citation | Astuti, W. W. (2015). Analisis Pengaruh Bahan Tambah Kapur Terhadap Karakteristik RAP (Reclaimed Asphalt Pavement). Tugas Akhir, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta, Surakarta. Departement Pekerjaan Umum, Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standard Nasional Indonesia, Cara Uji Kepadatan Ringan Untuk Tanah, SNI 1742:2008 Departement Pekerjaan Umum, Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standard Nasional Indonesia, Metode Uji CBR Laboratorium, SNI 1744:2012 Departement Pekerjaan Umum, Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standard Nasional Indonesia, Cara Uji Berat Jenis dan Penyerapan Agregat kasar, SNI 1969:2008 Departement Pekerjaan Umum, Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standard Nasional Indonesia, Metode Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus, SNI 03-1970-1990. Departement Pekerjaan Umum, Badan Penelitian dan Pengembangan PU, Standard Nasional Indonesia, Cara uji Keausan dengan Mesin Abrasi Los Angeles, SNI 2417-2008. Kementrian Pekerjaan Umum. (2010). Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 Revisi 3. Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga. Sunarjono, Sri. (2006). A Study on Fatigue Performance of Reclaimed Asphalt Pavement Stabilised with Foamed Bitumen. Seminar Teknik Sipil Desember 2006, Universitas Muhammadiyah Malang. Sunarjono, Sri., Zoorob, S.E., Thom, N.H. (2007). Influence of foaming water on the foaming process and resultant asphalt mix stiffness. Fourth international SIIV congress, Palermo, Italy, 12-14 September 2007. http://www.siiv.net/site/sites/default/ files/Documenti/palermo/63_2848_20080108102258.pdf, diunduh 5 Mei 2016. Sunarjono, Sri. (2010). Laboratory stiffness characterization of foamed cold-mix asphalt using indirect tensile stiffness modulus test. Jurnal terakreditasi Dinamika TEKNIK SIPIL/Vol. 10/No. 1/Januari 2010/Sri Sunarjono/Halaman : 1-8. https://publikasi ilmiah.ums.ac.id/bitstream/handle/11617/1652/(1)-Sri%20Sunarjono-UMS.pdf? sequ-ence=3, diunduh 5 Mei 2016. Sunarjono, Sri. (2013). Performance of Foamed Asphalt under Repeated Load Axial Test. Procedia Engineering, Volume 54, 2013, Pages 698–710, Sciencedirect , http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877705813004189 Widayat, D. (2010). Hubungan Parameter Kuat Tarik Tak Langsung Terhadap Modulus Resilien Campuran Beraspal Dingin Dengan Aspal Busa, http://www.pu.go.id/uploads/services/infopublik20130214144752.pdf, diakses tanggal 08 Maret 2016. | in_ID |
| dc.description.abstract | RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) adalah bahan limbah dari hasil penggalian dan penghacuran lapis perkerasan jalan yang telah mengalami rusak parah. RAP dapat dimanfaatkan kembali menjadi campuran perkerasan melalui teknologi road recycling. Berdasarkan laporan campuran aspal dingin RAP ini memiliki kepadatan dan stabilitas yang kurang maksimal. Tujuan penelitian ini untuk menyelidiki kepadatan dan nilai CBR bahan RAP yang telah diperbaiki gradasinya dengan mengacu rumus Cooper, kemudian membandingkannya dengan RAP Asli tanpa perbaikan gradasi. Metode penelitian mengunakan uji laboratorium terhadap nilai kepadatan dan CBR. Bahan yang digunakan adalah RAP asli dan tanpa penambahan agregat baru. Pengujian yang dilakukan antara lain, pengujian abrasi, berat jenis, kepadatan dan CBR. Untuk pengujian kepadatan menggunakan standart Proctor, dan pengujian CBR tanpa rendaman. Jumlah sampel yang akan digunakan sebanyak 28 buah. Hasil penelitian menunjukkan RAP yang telah diperbaiki gradasinya memiliki nilai kepadatan dan CBR yang lebih baik dibanding bahan RAP asli tanpa perbaikan gradasi. Hasil pengujian RAP asli mempunyai nilai kepadatan maksimum 1,55 gr/cm3 dengan kadar air optimum 3,07%. RAP Rekayasa dengan nilai eksponen 0,1 mempunyai nilai kepadatan tertinggi yaitu sebesar 1,733 gr/cm3 dengan kadar air 7,8%. Hasil Pengujian CBR RAP asli 27,67. RAP rekayasa 56,67. | in_ID |
