REKAYASA CAMPURAN FOAMED ASPHALT DI LABORATORIUM

Abstract

Foamed asphalt adalah bahan perkerasan jalan yang ramah lingkungan, pada umumnya dibuat dengan sistem pencampuran dingin, dan sering digunakan dalam teknologi daur ulang. Sifat campuran yang unik ini menjadi alasan perlunya dikembangkan prosedur rekayasa pencampuran di laboratorium. Tulisan ini menjelaskan rekayasa pencampuran dalam tiga hal, yaitu pertimbangan rekayasa, proses rekayasa, dan sebuah studi kasus. Pertimbangan rekayasa pencampuran dikembangkan berdasarkan hasil-hasil penelitian sebelumnya. Sedangkan proses rekayasa pencampuran dijelaskan dalam langkah demi langkah. Studi kasus menggunakan campuran yang dibuat dari kombinasi agregat limestone dan RAP, dan aspal pen 50/70. Secara keseluruhan hasilnya dapat disimpulkan sebagai berikut. Dalam rekayasa pencampuran foamed asphalt perlu mempertimbangkan karakteristik foamed bitumen, jenis aspal, kadar foamed bitumen, propertis agregat, kadar air, proses pencampuran, proses pemadatan, kondisi perawatan dan suhu. Prosedur rekayasa pencampuran diusulkan dalam tujuh langkah, yaitu (a) menentukan optimum foamed bitumen properties, (b) menyiapkan agregat, (c) proses pencampuran, (d) proses pemadatan, (e) proses perawatan, (f) uji properti, dan (g) memilih kadar optimum foamed bitumen. Setelah melaksanakan 7 langkah maka dapat disimpulkan sebagai berikut. Pada saat produksi foam dipilih suhu pemanasan aspal hingga 160◦C. Kadar air pembusaan optimum ditemukan sekitar 1,9%. Plasisitas indeks agregat adalah 2,7%. Maksimum kepadatan kering adalah 2,2 Mg/m3 dan kadar air optimum adalah 4.5%. Semua campuran ditambah air hingga 72% dari kadar air optimum, dicampur menggunakan Hobart mixer, dan dipadatkan menggunakan Marshall Hammer. Semua benda uji dioven pada suhu 40oC untuk 3 hari. Setelah melalui pengujian ITS, kadar foamed bitumen ditentukan pada angka 2,6%.