Pengaruh Pemanfaatan Hidrogen Terhadap Kenaikan Temperatur Engine pada Sistim Bahan Bakar Dual Fuel Mesin Compressed Ignition

Abstract

Pemanfaatan hidrogen sebagai bahan bakar alternatif dewasa ini semakin mendapat perhatian yang serius dari pemerintah dan industri otomotif mengingat sifat ketersediaannya dialam yang melimpah tanpa batas dan hasil pembakarannya tidak menimbulkan polusi. Pemanfaatan hidrogen sebagai suplemen bahan bakar pada mesin compressed igniton dual fuel telah berhasil dilakukan di multi purpose workshop Politeknik Caltex Riau. Penelitian menunjukkan bahwa hidrogen mampu digunakan sebagai suplemen bahan bakar pada mesin diesel pada berbagai variasi pembebanan dan variasi bukaan udara masuk . Penggunaan hidrogen ini menyebabkan kenaikan temperatur pada silinder block, kenaikan temperatur gas buang, kenaikan temperatur cairan pendingin dan kenaikan temperatur pelumas mesin. Terdapat kecenderungan kenaikan temperatur yang menunjukkan bahwa semakin banyak hidrogen pada campuran udara-hidrogen yang masuk ke ruang bakar menyebabkan kenaikan temperatur yang semakin tinggi pada engine. Kenaikan temperatur gas buang tertinggi didapat pada ¼ bukaan udara masuk dengan kenaikan maksimal 39oC pada beban puncak 1450 watt, adapun pada bukaan full terdapat kenaikan temperatur 70C pada beban 1155 watt. Kenaikan temperatur pada blok silinder pada beban puncak sebesar 5 oC s/d 16 oC, sedangkan kenaikan temperatur pelumasan antara 5 oCs/d 13 oC dan pada cairan pendingin terjadi kenaikan temperatur sebesar 5 oC s/d 17 oC.