| dc.identifier.citation | AASHTO, 1993, Guide for Design of Pavement Structures, US: American Association of State Highway and Transportation Officials. Anonim, 2016, Modul Praktikum Bahan Perkerasan. Surakarta: Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta. Asphalt Institute, 1993, MS-22, Construction of Hot Mix Asphalt Pavement. US: Federal Highway Administration, USA. Bina Marga, 2010, Spesifikasi Umum Revisi 3. Jakarta: Direktorat Jendral Bina Marga. Bina Marga, 2010 Revisi 3, SNI 03-6819-2002. Spesifikasi Agregat Halus Untuk Campuran Perkerasan Beraspal. Jakarta:Pustran Balitbang Pekerjaan Umum. Bina Marga, 2010 Revisi 3. SNI 6753-2008. Cara Uji Ketahanan Campuran Beraspal Panas Terhadap Kerusakan Akibat Perendaman. Jakarta:Pustran Balitbang Pekerjaan Umum. Craus, J. Et Al, 1981 Durability of Bituminous Paving Mixtures as Related to Filler Typa and Properties, Proceedings Association of Asphalt paving technologists Technical Sessions. San Diego, California, February 16, 17, and 18, 1981, Volume 50. Riyanto, Agus, 1996, Diktat Jalan Raya III. Surakarta: Universitas Muhammadiyah Surakarta Shell Bitumen, 1991, The Shell Bitumen Hand Book. United Kingdom: Shell Bitumen UK, Chertsey. Van Der Poel, 1945, Nilai Struktural Lapis Permukaan, Materi Perkuliahan Bahan Perkerasan Universitas Muhammadiyah Surakarta. Gumilang, Damar, 2017, “Analisa Dampak Rendaman Air Tawar Terhadap Durabilitas dan Properties Marshall Pada Campuran Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC)”; Surakarta, Universitas Muhammadiyah Surakarta. Refi, Ahmad, 2015, “Efek Pemakaian Pasir Laut Sebagai Agregat Halus Pada Campuran Aspal Panas (AC-BC) Dengan Pengujian Marshall” Jurnal. Padang: Jurnal Institut Teknologi Padang, Vol. 2, No.1. Sukirman, 2003, Beton Aspal Campuran Panas. Jakarta: Granit. Wicaksono, Muslim, 2017, “Analisa Dampak Rendaman Air Laut Terhadap Nilai Struktural Pada Campuran Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC)” ; Surakarta, Universitas Muhammadiyah Surakarta. Setyawan, Wahyu. 2018. “Analisis Penggunaan Pasir Pantai Parangtritis Sebagai Campuran Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC) Terhadap Durabilitas Dan Nilai Struktural ”; Surakarta, Universitas Muhammadiyah Surakarta. Rizki. 2015. “Karakteristik Campuran Beraspal Jenis (Asphalt Concrete – Binder Course) AC/BC Menggunakan Pasir Alam Kampar dengan Pengujian Marshall Berdasarkan Spesifikasi Bina Marga 2010” Skripsi. Riau: Jurusan Teknik Sipil Universitas Riau. Suhingtyas, Novita Dewi. 2017. “Analisa Dampak Rendaman Air Laut Terhadap Durabilitas Campuran Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC)” Skripsi. Surakarta: Laporan Penelitian, Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta. Budi Wijayanti, Anita. 2017. “Analisis Dampak Rendaman Air Tawar Terhadap Nilai Struktural pada Campuran Asphalt Aggregate” Skripsi. Surakarta: Laporan Penelitian, Fakultas Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Surakarta. Hunter, R. N., Self, A., & Read, J. (2015). The Shell Bitumen Handbook (6th edition). London, Westminster, United Kingdom: ICE Publishing. Yoder.El dan Witczak.MW, (1975), Principles of Pavement Design, 2nd Edition John Wiley & Sons Inc. Canada Saeed Ghaffarpour jahromi dan Ali khodaii (2009). Master Curves For Stiffness Asphalt Concrete. International J ournal of pavement Research and technology. vol.2no.4.Hlm.148-153. Widodo, S. dan Setyaningsih, I. (2011). Penggunaan Alat Marshall Untuk Menguji Modulus Elastisitas Beton Aspal. Makalah Disampaikan pada Simposium RAPI X FT UMS, ISSN N0.1412-9612. Surakarta. | id_ID |
| dc.description.abstract | Pasir sebagai salah satu jenis material agregat halus yang memiliki ketersediaan dalam kuantitas yang
besar. Untuk membatasi penggunaan pasir sebagai agregat halus pada campuran beton aspal sulit
terealisasi sehingga perlu diketahui efisiensi dalam penggunaan pasir agar optimal pemanfaatannya.
Pemanfaatan yang semakin meningkat di masa yang akan datang menjadi bahan pertimbangan untuk
meneliti lebih lanjut antara pasir pantai dengan pasir sungai dari segi kualitas terhadap struktur
perkerasan jalan pada lapisan AC-BC. Penelitian ini membandingkan antara pengaruh pemanfaatan
pasir sungai dengan pasir pantai dengan komposisi persentase campuran yang sama terhadap
Durabilitas dan Modulus Kekakuan dengan perendaman air hujan. Persentase campuran pasir yang
digunakan yaitu 0 %, 15 %, 30 %, dan 45 % dari berat total agregat halus. Penelitian ini menggunakan
data sekunder pasir pantai dengan nilai KAO 5,42 % yang didapatkan dari penelitian sebelumnya
dengan durasi perendaman 0,5 jam, 24 jam, 72 jam, 168 jam, dan 336 jam, sedangkan pada penelitian
pasir sungai menggunakan durasi perendaman 0 jam, 72 jam, 168 jam, dan 336 jam. Pengujian
menggunakan Marshall Test lalu dianalisis berdasarkan parameter durabilitas dan untuk mendapatkan
nilai modulus kekakuan menggunakan Nomogram Van der Poel lalu dikembangkan dengan Nomogram
Shell. Hasil penelitian yang didapatkan antara pengaruh pemanfaatan pasir pantai ataupun pasir
sungai ditinjau dari nilai durabilitas dan modulus kekakuan cenderung mengalami penurunan seiring
dengan bertambahnya durasi perendaman, akan tetapi pada variasi persentase campuran pasir
mengalami perbedaan yaitu pada pasir sungai semakin tinggi variasi campuran nilainya semakin
tinggi, sedangkan pada pasir pantai nilainya semakin rendah. Persentase variasi campuran pasir
sungai 45 % mendapatkan hasil tertinggi pada durasi perendaman 72 jam yaitu nilai IKS sebesar 93,89
% dan Smix 1,48x109 N/m2 , sedangkan pada variasi campuran pasir pantai tertinggi pada durasi
perendaman 24 jam dengan nilai IKS 92,78% dan Smix 9,90x108 N/m2 . | id_ID |
