Pengaruh Desain Katup Udara pada Karakteristik Pencampuran Udara Motor Bensin

Abstract

Tuntutan teknologi engine modern adalah kinerja yang tinggi, ramah lingkungan dan hemat energi. Berbagai kajian telah dilakukan untuk mencapai persyaratan tersebut seperti perbaikan pada sistem sistem asupan udara, metoda pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih homogen maupun sistem katalitik converter pada keluaran gas buang untuk menekan kadar emisi yang dihasilkan. Paper ini akan membahas optimasi pencampuran bahan bakar dan udara melalui berbagai desain katup dengan saluran masuk/intake manifold yang tetap. Pengujian dilakukan pada rigtest yang dirancang khusus untuk mengetahui kekuatan pusaran/swirl. Hasil pengujian menunjukkan bahwa optimasi desain katup intake dengan saluran masuk diperlukan untuk mendapatkan nilai efisiensi volumetrik yang ideal untuk mendapatkan kinerja motor bensin yang tinggi.